南通海门：一条江比特派堤路的“开与封”

但江安路“开与封”并非易事。

通的是民心，”海门区委书记陈威涛对江堤路开放提出明确要求，朱新昌沿着崭新的江安路晨练，同时组队赴启东、淮安等地调研学习，人民网记者王继亮摄 今年春，海门区人大常委会形成专项调研陈诉，一期工程3月开工，而是鞭策治理下沉、精准破题，“它是防洪工程，巡堤道和慢行道分开，背后则是群众真实的出行纠结，2023年7月通车。

朱新昌说得直白：“一刀切封路，带动江岸人气回升、夜市消费升温， “堤顶道路并非不能开放，群众买通江堤道路的诉求被纳入本地重点民生事项，不是市政路。

借鉴沿江、环湖堤顶道路打点经验，他持续两年在区两会上提交江堤道路开放的建议。

一边是安详打点压力，结合调研成就与当地实际，公厕翻新，没精力管夜市和违停，逐段排查隐患、逐项梳理短板，警示牌70多块；声呐收罗、区间测速、违停抓拍等安防设施齐全。

为道路有序开放划定界限。

4月完工验收， 新开通的南通海门江安路，海门区人大常委会专项督办， 秋日清晨， 为何“不相容”？说白了，关键在于怎么管、如何控，多年来。

2000年11月建成，（王继亮 钱勇 张澄啸） ，恒久封闭管控， 朱新昌掏脱手机定格眼前画面，他打算自费捐赠一套直饮水设备，基础设施单薄，江风带着水汽扑到脸上，配套聪明照明系统全覆盖；烧烤摊归到便民疏导点，江安路试开放， 开，老黎民的便利也没了，定位为防洪水利设施，江堤路被封后，要么伤堤，“江堤开放，巡堤清障是主业，江安路车行有序、慢行舒适、江岸清朗，节假日、大型活动、防汛防台风等特殊时段，隐患没了，” 朱新昌（左一）与海门区水利局副局长郁杰弓实地调研江堤路。

“2022年开始对江安路实施提档升级，朱新昌持续两年向区两会提交恢复江安路通行的建议，但开放必需保安详，硬改成马路， 2024年，2023年7月到2024年5月， 海门区交通打点部分统计数据显示，”朱新昌说，互不干扰，治理短板也随之袒露，海门人跟这条江堤“较劲”，怨， 江安路道路旁增设便民疏导点。

区人大常委会强力监督推进。

人民网记者 王继亮摄 这一封。

两条尺度打斗—— 防洪讲究“稳、固、顺坡”， 很快，是海门区61公里长江一线堤防的一段，飙车炸街投诉近60件，明显不一样了：波形护栏770米、机非隔离栏约7200米，”朱新昌说，堤防优化提升工程启动，不是一天两天了，人民网记者 王继亮摄 江安路全长24公里，明确分时通行、车型管控、设施提质、预案前置等一揽子方案。

封了就要绕行40多分钟，海门不再在“全开、全封”中二选一。

再上堤，机动车禁入，路面从7.5米拓宽至12米，”郁杰弓解释称， 但开放红利释放的同时，”家住招商海门国际小区的张向军说，实行分段、分时、分车型管控：核心通行路段每日19时至越日7时禁止机动车通行，为滨江休闲的市民游客提供更多便利，不算市政道路，另一头又不满了，投资700万元，但不能随便挖根基做市政路基；道路通行讲究“平、宽、护栏能抗撞、弯道能会车”，朱新昌默默记在心里， 如今，堤顶要能走巡查车。

路面平整、标线清晰、太阳能路灯和监控杆沿路布设；机非隔离护栏将车道与慢行区隔开，24小时禁止摩托车、货车、专项作业车通行；其余路段执行差别化管控。

区水利局牵头。

本地老黎民称：“盼它开，我上班只要20多分钟。

”朱新昌说。

更麻烦的是“户口”问题：道路属性不明，开的是路，本地有关部分联合发布通告：核心段封闭，交警罚超速缺乏依据；归水利管，江安路在“开与封”之间反复拉扯，乱；封，” 一边是民生诉求。

江堤天生坡陡、弯多、临水临崖，江堤路段发生交通变乱40余起， 2020年海门启动了长江岸线生态掩护和防洪能力提升工程，江堤封闭后周边居民只能绕行，公安、水利、交通、住建等部分将议事阵地搬到江堤一线，道路买通后，”海门区水利局副局长郁杰弓介绍，治理思路也随之转变，“这条路通着，作为江苏省南通市海门区人大代表，不能一封了之，人车混行、摊贩占道、夜间车流杂乱等问题频发。

又怕它开， 2024年8月。

建议获采用后，启动多部分联动管控，市民沿步道漫步，比特派钱包，要么险路，BTC钱包，串起青龙港1806景区、东布洲长滩公园等滨江景点，